SEWA TONG RORO BIN PUTRAJAYA
Pilih Saiz Yang Sesuai Untuk Projek Anda
Tong Roro Kecil
Saiz: 12′ (L) X 6′ (W) X 2.5′ (H)
Sesuai Untuk: Sisa pembinaan berat & sisa perobohan, contoh: batu & tanah.
Tong Roro Besar
Saiz: 12′ (L) X 6′ (W) X 4′ (H)
Sesuai Untuk: Sisa industri, sisa bahan binaan ringan, perabot, sampah pukal, pokok & lain-lain.
Tong Roro Domestik
Saiz: 12′ (L) X 6′ (W) X 4′ (H) dengan bumbung
Sesuai Untuk: Sisa makanan domestik.
Tong Roro Giant Terbesar
Saiz: 16′ (L) X 8′ (W) X 6′ (H)
Sesuai Untuk: Sisa industri, sisa bahan binaan ringan, perabot, sampah pukal, pokok & lain-lain.
Tong Roro Giant
Saiz: 14′ (L) X 7′ (W) X 5.5′ (H)
Sesuai Untuk: Sisa industri, sisa bahan binaan ringan, perabot, sampah pukal, pokok & lain-lain.
KENAPA MEMILIH KAMI ?
Harga Berbaloi
Perkhidmatan Ekspres
Berlesen Dengan Pihak Berkuasa Tempatan
Jadual Segera
TESTIMONI
-
Very efficient group. Called and came almost immediately. I've used them three times already. Very good service 👍🏽👍🏽
Azura Lodin
Julai 6, 2024Good service from this company. Urgent request also can come. Other company will reject but this company will help you. Good drivers attitude. Will order again or perhaps can be my only roro bin supplier 😉
RD ONE ENGINEERING
Jun 6, 2024Servis Terbaik . Sangat puas hati, message pukul 10, pukul 12 boleh deliver hantar tong roro. Dan harga berpatutan.
Firdaus Samsudin
Februari 6, 2024responsive and prompt, recommended
nurul zain
September 6, 2023 -
Good servis 👍🏻
OMNI Fahmi
September 6, 2023Very fast response and very professional
Muhammad Zikri 'Ala
September 6, 2023Easy to contact, fast response & fast delivery
Zahran Daud
September 6, 2023Great service ⭐👍🏻
shahrin shahari
September 6, 2023 -
Very good and fast service i rate 5 stars
Amril Nurman Abdul Hamid
September 6, 20231. Their bins are clean. 2. Their trucks are well maintained. 3. They have a lot of bins. 4. Only problem is they're often late. 5. Overall good service and good attitude. 6. Will use them again. 7. Oh yeah, their trucks have nice number.
James Oh
September 6, 2022thank you for the giant bin. it's just nice to fit in our office waste. thank you for your good service and to your staff (uddy-driver) too . he is quite helpful..am gonna use your bin (roro) service next time for my house .
cindy fred
September 6, 2022I spent a few days calling different providers and this is one of the top ones (at least in 2021 so far!) Great value for the service provided. Can expect a bit of delay (it is Malaysia after all), but with the generous 10 days period it is still reasonable. I think better to call 2 days in advance to allow them to be on time. Driver was good and was able to move the bin into a tight spot
Calvin Tang
September 6, 2021 -
Absolutely reasonable price, great and timely, it definitely worth the recommendation. Surely will reorder in the future.
Jaeda TCY
September 6, 2021Found the contact online. Was looking for a rorobin to throw away old furniture. Very helpful in deciding which size to use. Used their service twice. Very satisfied.
Aman Almahdaly
September 6, 2021
ANTARA PELANGGAN KAMI
DAFTAR DENGAN PIHAK BERKUASA TEMPATAN
JPSPN
SWCORP
PPSPPA
DBKL
Sila hubungi kami untuk lebih lanjut tentang lesen asal kami untuk tujuan melihat atau penyerahan.
RUJUKAN PROJEK
Sewa Tong Roro Putrajaya
Kalau lokasi anda di Putrajaya—banyak condo, bangunan berpengawal, loading bay, dan laluan presint yang berloop—isu paling kerap bukan “boleh sewa atau tidak”, tapi tong boleh diletak stabil dan lori boleh pusing/keluar dengan selamat atau tidak.
Sebelum anda hantar pertanyaan, semak 4 perkara ini dulu: ruang pusing lori, cerun/ramp (termasuk basement), permukaan tapak (interlock/tak rata), dan titik beban seperti penutup longkang. Ini yang menentukan placement, masa pickup/swap, dan risiko re-slot.
Untuk pertanyaan pantas: beritahu Presint, jenis tempat (condo/landed/shoplot), jenis buangan, dan status akses (guardhouse/loading bay/basement). Slot lori tertakluk pada jadual.
Kenapa Putrajaya Perlu “Placement Physics” Dulu
- Laluan presint selalunya loop + bulatan + U-turn: lori perlukan ruang pusing yang cukup.
- Banyak condo-heavy kawasan: akses bergantung pada guardhouse, loading bay, lif servis, dan kadang-kadang basement.
- Ada laluan satu hala: salah masuk boleh jadi lambat dan susah untuk keluar semula.
- Permukaan tepi tasik/parkir ada yang interlock/konkrit tak rata: tong boleh “rocking” jika tapak tak stabil.
- Ramp turun naik (terutama ke basement) ada sudut yang memakan ruang; salah posisi boleh ganggu tiang/dinding.
Apa Yang Biasanya Masuk Dalam Tong Roro
- Buangan renovasi rumah/pejabat: simen ringan, jubin, kayu, plaster, papan.
- Buang perabot besar: sofa, kabinet, tilam, meja.
- Clear-out unit: campuran barang rumah, kotak, perabot rosak.
Nota operator: jenis buangan mempengaruhi cara loading dan risiko bertaburan—nyatakan awal semasa pertanyaan.
Aliran Kerja Tempahan (Operator-Style)
- Anda hantar info ringkas: Presint + jenis premis (condo/landed/shoplot) + anggaran buangan + tarikh sasaran.
- Semakan akses: guardhouse, laluan masuk, ruang pusing, keadaan ramp/basement, dan lokasi penempatan.
- Cadangan titik drop: pilih lokasi yang stabil, tidak menghalang laluan kerja, dan memudahkan pickup/swap.
- Jadual lori: slot tertakluk pada jadual dan keadaan trafik puncak.
- Drop tong: operator pastikan jarak selamat dari dinding/tiang, dan laluan keluar lori jelas.
- Pickup/swap: ikut readiness buangan dan aturan loading bay/guardhouse jika berkaitan.
Nota Setempat Putrajaya (Condo-Heavy + Penyelesai Akses)
Berikut realiti operasi yang biasa mempengaruhi penempatan dan jadual:
- Banyak kawasan bertingkat/berpengawal; pendaftaran kenderaan/semakan guardhouse boleh jadi syarat.
- Sesetengah loading bay ada slot time-boxed; lambat boleh jadi perlu re-slot lori.
- Laluan dalaman presint berloop dengan bulatan; perlu ruang pusing mencukupi untuk lori.
- Ada drop-point ikut laluan satu hala; tersilap masuk meningkatkan risiko lewat dan susah pusing balik.
- Permukaan tepi tasik/tebing (interlock/konkrit) kadang-kadang tak rata; tong boleh jadi tidak stabil.
- Cerun ke basement/ramp bangunan tertentu memerlukan semakan sudut masuk dan jarak dari tiang/dinding.
- Penutup longkang/culvert tepi jalan/parkir boleh jadi titik tumpu beban bila lori rapat.
- Parkir rapat di zon kediaman/drop-off boleh jadi choke point untuk manuver lori.
- Ada kawasan shared refuse zones; tong roro tak boleh menutup akses laluan kerja/kemudahan.
- Waktu puncak pejabat/sekolah boleh perlahan; jadual lori lebih selamat jika elak “choke time”.
- Sesetengah lokasi perlukan kelulusan pengurusan untuk penempatan sementara di ruang awam/parkir.
- Laluan sempit dekat kemudahan awam/kedai tertentu perlukan approach dari arah tertentu untuk elak simpang ketat.
- Hujan lebat boleh buat lopak di parkir/loading bay; buangan basah mudah comot/berselut jika tapak tak sesuai.
Senario Cepat Putrajaya (Biasa Jadi)
- Rampa ke basement yang curam dengan selekoh ketat memerlukan semakan sudut masuk sebelum lori boleh drop tong.
- Parkir dua sisi di kawasan perumahan presint buat lori susah pusing, jadi lokasi tong kena letak di titik yang “clear”.
- Loading bay yang ada had masa memerlukan penempatan tong siap-siap supaya swap/pickup tak ganggu operasi.
- Permukaan interlock tidak rata dekat kawasan parkir boleh buat tong “rocking” jika diletak tanpa semakan tapak.
- Guardhouse minta daftar masuk dan arah laluan tertentu, jadi dispatch lori bergantung pada info akses awal.
- Laluan satu hala yang panjang memaksa lori ikut loop; jika tersilap pilih pintu masuk, risiko lambat dan re-slot.
Kawasan Liputan Putrajaya
Presint 1, Presint 2, Presint 3, Presint 4, Presint 5, Presint 6, Presint 7, Presint 8, Presint 9, Presint 10, Presint 11, Presint 12, Presint 13, Presint 14, Presint 15, Presint 16, Presint 17, Presint 18
Modul 1: Tip Foto/Video Akses (Untuk Cepatkan Semakan)
Untuk lokasi condo-heavy dan kawasan berloop, 3 visual ini sangat membantu (tanpa perlu cerita panjang):
- Video 8–12 saat dari pintu masuk menuju titik penempatan (nampak bulatan/U-turn/simpang).
- Foto ramp jika ada (basement/cerun masuk) termasuk sudut selekoh dan lebar laluan.
- Foto tapak penempatan dari dua arah (nampak interlock, lopak, penutup longkang, dan ruang sisi).
Jika tak pasti, ambil dari paras mata—yang penting operator boleh nilai ruang pusing dan kestabilan tapak.
Modul 2: Panduan Letak Tong (Buat/Jangan)
Buat
- Pilih permukaan rata & keras; jika interlock tak rata, cari titik yang paling stabil.
- Pastikan ada ruang pusing lori dan laluan keluar jelas (jangan bergantung pada “nanti orang alih kereta”).
- Jarakkan dari ramp/tiang/dinding terutama dekat basement—sudut ramp makan ruang.
- Elak letak atas/tepi penutup longkang sebagai titik tumpu bila lori align rapat.
- Untuk condo, pastikan lokasi tak ganggu laluan servis/loading bay dan ikut arahan pengurusan.
Jangan
- Jangan letak di laluan satu hala yang sempit sampai lori perlu reverse jauh.
- Jangan tutup shared refuse zones atau akses kerja (laluan trolley/servis).
- Jangan letak di drop-off yang “time-boxed” tanpa slot yang disahkan.
- Jangan letak di cerun/permukaan berlubang yang buat tong senget dan mudah bocor buangan basah.
Pickup & Swap (Apa Yang Buat Ia Lancar)
Elak waktu puncak jika lokasi anda memang choke point—jadual lebih stabil bila aliran trafik reda.
Beri notis bila buangan hampir penuh supaya swap boleh dirancang ikut slot lori.
Untuk condo-heavy, pastikan guardhouse/loading bay dimaklumkan awal (ikut SOP pengurusan, tanpa bypass).
SEWA TONG RORO BIN PUTRAJAYA SOALAN LAZIM
Biasanya dekat simpang bulatan kecil, masuk-keluar loop presint, dan kawasan yang tiba-tiba jadi sempit sebab parkir rapat. Kalau anda nyatakan Presint 5/8/9/11 (contoh kawasan lebih aktif) atau mana-mana presint yang ada banyak loop, operator akan cadangkan pintu masuk dan titik drop yang elak pusingan ketat.
Selalunya pendaftaran kenderaan, nama kontraktor/tujuan, dan arahan laluan ke loading bay. Untuk Putrajaya yang condo-heavy, maklumat ini menentukan sama ada pickup/swap boleh ikut slot atau perlu tunggu clearance guardhouse.
Letak tong di lokasi yang dekat dengan laluan servis, bukan di drop-off utama. Pastikan buangan “ready-to-load” sebelum lori masuk bay—Putrajaya banyak bangunan operasi ketat, bila terlepas slot biasanya perlu re-slot ikut jadual seterusnya.
Keputusan bergantung pada sudut ramp + selekoh + jarak tiang. Banyak kes, tong lebih stabil dan cepat pickup bila diletak di aras atas (di titik servis) berbanding paksa lori turun basement yang sempit.
Kalau permukaan buat tong bergoyang/condong, ada lopak, atau interlock “berombak”, itu tanda risiko tinggi. Putrajaya ada banyak permukaan campuran (interlock/konkrit) di parkir presint—lebih selamat pilih titik yang paling rata walaupun 10–20 meter lebih jauh.
Biasanya di titik yang bagi ruang pusing dan tidak memaksa lori reverse panjang—contohnya hujung lorong yang “clear” atau kawasan parkir yang tidak sempit. Di Putrajaya, choke point parkir dua sisi memang kerap jadi punca lambat pickup.
Beritahu pintu masuk yang betul dan sama ada perlu ikut loop panjang sebelum sampai. Putrajaya banyak laluan satu hala; salah masuk boleh buat lori terpaksa ikut satu pusingan penuh dan terlepas slot bay.
Biasanya masa masuk kerja, rehat tengah hari di kawasan tertentu, dan balik kerja—aliran perlahan di loop presint dan drop-off. Jika anda boleh elak waktu choke, pickup/swap lebih senang ikut jadual.
Hanya jika tidak menutup akses kerja dan pengurusan benarkan. Banyak kawasan Putrajaya lebih sensitif pada laluan servis; tong roro yang tutup zon kongsi boleh dianggap ganggu operasi.
Risiko utama: perlu kelulusan pengurusan, ganggu aliran kenderaan, dan susah untuk lori align bila parkir penuh. Putrajaya ada tempat yang nampak luas, tapi bila peak hour, parkir jadi choke point.
Sebab bila lori rapat untuk drop/pick, beban boleh tertumpu pada titik tertentu. Banyak parkir presint ada penutup longkang di tepi—lebih selamat pilih tapak yang tak jadikan penutup itu sebagai titik utama.
Sebab ada simpang ketat dan lorong sempit; kalau masuk dari arah salah, lori terperangkap dan susah pusing. Putrajaya punya loop dan simpang membuatkan “arah masuk” sangat mempengaruhi kelancaran drop/pick.
Pastikan guardhouse clearance + slot loading bay + tapak stabil sudah siap sebelum lori tiba. Di Putrajaya, swap paling banyak terganggu bila bay time-boxed dan clearance guardhouse lambat.
Nyatakan Presint, jenis bangunan (condo/pejabat/shoplot/landed), ada atau tidak basement/ramp, dan aturan guardhouse/loading bay. Ini lebih berguna daripada sekadar “dekat Putrajaya”—sebab setiap presint punya loop, bay, dan kawalan yang berbeza.