SEWA TONG RORO BIN KUANTAN
Pilih Saiz Yang Sesuai Untuk Projek Anda

Tong Roro Kecil
Saiz: 12′ (L) X 6′ (W) X 2.5′ (H)
Sesuai Untuk: Sisa pembinaan berat & sisa perobohan, contoh: batu & tanah.

Tong Roro Besar
Saiz: 12′ (L) X 6′ (W) X 4′ (H)
Sesuai Untuk: Sisa industri, sisa bahan binaan ringan, perabot, sampah pukal, pokok & lain-lain.

Tong Roro Domestik
Saiz: 12′ (L) X 6′ (W) X 4′ (H) dengan bumbung
Sesuai Untuk: Sisa makanan domestik.

Tong Roro Giant Terbesar
Saiz: 16′ (L) X 8′ (W) X 6′ (H)
Sesuai Untuk: Sisa industri, sisa bahan binaan ringan, perabot, sampah pukal, pokok & lain-lain.

Tong Roro Giant
Saiz: 14′ (L) X 7′ (W) X 5.5′ (H)
Sesuai Untuk: Sisa industri, sisa bahan binaan ringan, perabot, sampah pukal, pokok & lain-lain.
KENAPA MEMILIH KAMI ?

Harga Berbaloi

Perkhidmatan Ekspres

Berlesen Dengan Pihak Berkuasa Tempatan

Jadual Segera
TESTIMONI
ANTARA PELANGGAN KAMI







DAFTAR DENGAN PIHAK BERKUASA TEMPATAN

JPSPN

SWCORP

PPSPPA

DBKL
Sila hubungi kami untuk lebih lanjut tentang lesen asal kami untuk tujuan melihat atau penyerahan.
RUJUKAN PROJEK









Sewa Tong Roro Kuantan (Pahang)
Di Kuantan, “boleh letak tong” bukan isu utama — boleh lori align, drop, dan angkat semula tanpa risiko senget/terlanggar/tersekat itu yang menentukan tong roro berjalan lancar. Banyak taman ada selekoh masuk ketat, parkir dua sisi, longkang tepi jalan yang dalam, dan permukaan bertampal. Bila tong makin penuh (lagi-lagi musim hujan angin tepi pantai), cerun kecil dan permukaan licin boleh jadikan tong “lari” atau senget.
Local Tong Roro Kuantan Team urus kerja ikut akses sebenar lokasi: turning space, slope/ramp angle, choke point parkir, dan titik align lori — kemudian barulah kita lock drop/pickup/swap ikut jadual tapak.
Untuk Siapa Sesuai (Kuantan)
Jika anda buang sisa renovation/hacking seperti simen, bata, tile, plaster, atau sisa binaan kecil–sederhana seperti kayuan, papan, gypsum, atau perabot besar seperti sofa, almari, tilam (kuantiti banyak), atau campuran buangan tapak (ikut semakan jenis buangan), servis ini sesuai.
Kawasan Biasa Request
Indera Mahkota, Tanah Putih, Beserah, Teluk Cempedak, Air Putih, Bukit Sekilau, Sungai Isap, Gambang, Semambu, Taman Tas, Alor Akar, Tanjung Lumpur, Balok, Gebeng, Bandar Kuantan, Cherating (sekitar).
Aliran Kerja Operator (Ringkas Tapi Ketat)
1) Semak Akses Lori dan Titik Align
Kita tengok selekoh masuk, lebar jalan bila kereta park, ruang reverse/U-turn, dan permukaan (cerun/beralun/bertampal).
2) Tentukan Titik Letak Paling Stabil
Cari kawasan rata dan ada ruang lurus untuk lori align semasa drop dan pickup.
3) Lock Jadual Drop, Pickup, atau Swap
Bila lokasi time-boxed (komersial/loading bay), kita susun ikut slot yang realistik.
4) Kawal Risiko Hujan (Weather-Heavy)
Bila hujan lebat/angin, fokus containment dan mess control supaya tak jadi leceh (lecak, basah, slip hazard).
Local Notes Kuantan (Realiti Tapak Yang Selalu Ganggu Kerja)
- Kawasan dekat pantai lebih terdedah hujan angin: permukaan licin dan cerun kecil pun boleh ganggu kestabilan tong bila penuh.
- Banyak taman perumahan dengan selekoh masuk ketat: turning radius lori jadi faktor utama sebelum pilih titik letak.
- Longkang tepi jalan yang dalam dengan penutup tidak sekata: risiko tong senget bila diletak rapat pada bibir longkang.
- Jalan taman yang sempit dengan parkir dua sisi: parked-car choke point buat lori susah align untuk turunkan/angkat.
- Ada lorong perumahan yang tiada loop dalaman: bila masuk, perlu ada ruang U-turn atau titik reverse selamat.
- Laluan masuk ke komersial tertentu ada ramp angle yang tajam (naik turun): clearance lori dan posisi hook jadi sensitif.
- Tapak renovation guna ruang depan rumah sebagai staging: perlu sempadan letak tong supaya laluan jiran tak tersekat.
- Kawasan berpagar/guardhouse: perlu PIC dan aturan daftar masuk supaya lori tak menunggu lama di gate.
- Loading bay masa terhad (time-boxed): kalau terlepas slot, pickup/swap boleh lari jadual.
- Waktu puncak sekolah (school-run choke points): trafik singkat tapi boleh lock route lori.
- Zon buangan berkongsi di strata: tong roro tak boleh ambil alih laluan tong komuniti.
- Permukaan jalan bertampal dan bonggol: bila tong berat, titik sentuh tak rata boleh buat tong rocking masa lori angkat.
- Jalan buntu sempit: reverse panjang tingkatkan risiko sangkut bila ada kereta keluar masuk.
Micro-Scenarios Kuantan (Contoh Real Yang Kita Selalu Handle)
- Landed di Indera Mahkota: selekoh masuk rapat dan parkir dua sisi, tong perlu diletak pada segmen yang bagi lori ruang lurus untuk align.
- Tepi jalan di Beserah: permukaan condong dekat longkang, tong yang makin penuh mudah senget jika titik letak tak rata.
- Shoplot (back-lane): lorong belakang sempit waktu operasi, pickup/swap lebih stabil bila pilih masa kurang gangguan lori lain.
- Kawasan jalan buntu di Tanah Putih: reverse panjang diperlukan, titik letak perlu elak hujung lorong yang tiada ruang passing.
- Tapak renovation dekat Bandar Kuantan: debris hacking cepat naik, overfill boleh sebabkan tumpah bila lori angkat.
- Komersial dekat Teluk Cempedak: ramp masuk curam dan selekoh pendek, lokasi drop perlu elak titik cerun untuk kekal stabil.
Saiz Tong dan Padanan Kerja (Praktikal)
Biasanya kerja Kuantan jatuh pada renovation landed atau shoplot kecil: 1 tong dan kemungkinan swap bila hacking laju. Untuk buang perabot besar, tong fokus volum — penting semak akses lori untuk angkat tanpa scrape di selekoh. Untuk tapak campuran, asingkan item besar supaya tak jam mulut tong dan susahkan loading.
Jika anda tak pasti, cara paling cepat ialah semak akses, jenis buangan, dan tempo kerja (hacking sehari vs berperingkat).
Access Photo/Video Tip (Untuk Semakan Akses Paling Tepat)
Untuk elak sampai baru tahu tak boleh align, hantar video 10–20 saat dari simpang masuk sampai depan rumah/tapak, 1 gambar selekoh paling ketat, 1 gambar jalan depan lokasi (dua sisi park?), dan 1 gambar permukaan letak (rata/condong/bertampal, dekat longkang atau ramp).
Ini yang bantu kita jadi access-problem solver — cepat decide titik letak dan kurangkan re-slot.
Placement Do/Don’t (Kuantan Edition)
Do
- Pilih titik yang bagi lori ruang lurus untuk align selepas selekoh.
- Cari permukaan rata dan keras, jauh sedikit dari bibir longkang.
- Tinggalkan ruang minimum untuk kereta jiran lalu (jangan lock lorong).
- Jika kawasan hujan kuat, fokus containment: susun buangan supaya tak spill bila basah.
Don’t
- Jangan letak di hujung cerun atau bibir ramp (tong penuh mudah shift).
- Jangan letak rapat pada penutup longkang tak sekata (tong boleh senget).
- Jangan park tong di hujung jalan buntu sempit (reverse panjang dan risiko sangkut).
- Jangan overfill bila cuaca tak menentu — buangan basah lebih berat dan mudah jadi bersepah.
Apa Yang Perlu Anda Bagi Untuk Inquiry Cepat (Tanpa Template)
Sila sediakan 6 info ringkas: kawasan (contoh Indera Mahkota/Tanah Putih), jenis tempat (landed/shoplot/komersial/berpagar), jenis buangan (binaan/perabot/campuran), nota akses (selekoh ketat, parkir dua sisi, jalan buntu, ramp), tempoh perlukan tong (berapa hari), dan sama ada perlu pickup sahaja atau pickup + swap.
SEWA TONG RORO BIN KUANTAN SOALAN LAZIM
Kami semak ruang lurus untuk lori “straighten” selepas selekoh utama, kemudian check lebar efektif bila kereta park di dua sisi dan titik yang ada ruang hook bekerja tanpa sentuh bumper. Lepas confirm boleh align, barulah kita pilih spot yang tak ganggu laluan jiran.
Yang menentukan bukan “boleh masuk” saja, tapi ada tak ruang U-turn atau reverse yang selamat tanpa lock lorong. Kalau hujung terlalu ketat, kita cadang titik letak lebih awal pada segmen yang lori masih boleh align untuk angkat, supaya keluar masuk penduduk tak jadi konflik.
Bila tong berat dan permukaan tepi longkang tak sekata, tong boleh duduk senget dan jadi “shift” masa lori angkat, lagi-lagi bila jalan licin lepas hujan. Sebab tu kita cari permukaan rata yang masih bagi clearance lori, walaupun tong nampak sedikit lebih “masuk” ke jalan.
Kita mula dengan geometri: pilih spot yang lori boleh align tanpa berhenti lama dan tak berada di cerun/ramp pendek yang buat tong tak stabil. Lepas tu baru kita cadang timing yang kurang gangguan (bukan peak crowd), supaya drop/pickup tak jadi punca jem kecil.
Kami semak lebar lorong sebenar (bukan ikut peta), titik “passing”, dan ruang lori align untuk tarik tong tanpa perlu banyak correction. Kalau back-lane ada lori lain selalu park, kita akan lock masa swap di window yang lebih lapang supaya kerja sekali masuk sekali keluar.
Elak letak pada cerun atau tepat di bibir ramp sebab titik berat tong berubah bila penuh dan boleh jadi tak stabil masa hook angkat. Kita cari kawasan rata sebelum/selepas ramp yang masih bagi turning space dan clearance hook.
Pertama, pilih titik letak yang tak jadi tempat air berkumpul dan jauh dari aliran air bumbung yang boleh “flush” sisa halus keluar. Kedua, jangan tunggu sampai overfill—bila sisa basah, ia lebih berat dan mudah melekat/bersepah; swap awal selalunya lebih bersih.
Kita semak dulu lebar laluan sebenar bila ada kereta park, kemudian pilih spot yang masih bagi satu lane “flow” dan lori boleh align semasa angkat. Selepas spot lock, barulah kita cadang susun staging supaya buangan masuk tong tanpa melimpah ke laluan.
Permukaan bertampal buat titik sentuh tong tak rata; bila tong makin berat, ia boleh “rocking” dan masa lori angkat jadi kurang stabil. Kita akan cari patch permukaan yang paling rata/keras walaupun beza 1–2 meter, sebab itu yang kurangkan risiko tong bergerak.
Kami perlukan PIC dan aturan masuk (register, lane mana sesuai untuk lori, dan tempat tunggu yang tak block resident). Dari segi akses, kita juga semak sama ada selepas gate ada ruang untuk lori straighten sebelum sampai titik drop.
Kita mula dengan turning space dan titik menunggu yang selamat (supaya lori tong tak block lorong utama). Lepas itu baru kita lock slot masa yang kurangkan konflik dengan trafik lori lain—penting untuk elak re-route bila akses jadi sempit.
Tanda biasa: ada cerun kecil yang nampak remeh tapi permukaan licin, atau tepi longkang/ramp yang buat tong cenderung ke satu sisi. Bila nampak risiko tu, kita akan pilih spot yang lebih rata walaupun sedikit jauh, sebab kestabilan masa angkat jauh lebih penting daripada “paling dekat pintu”.


