SEWA TONG RORO BIN PUCHONG
Pilih Saiz Yang Sesuai Untuk Projek Anda
Tong Roro Kecil
Saiz: 12′ (L) X 6′ (W) X 2.5′ (H)
Sesuai Untuk: Sisa pembinaan berat & sisa perobohan, contoh: batu & tanah.
Tong Roro Besar
Saiz: 12′ (L) X 6′ (W) X 4′ (H)
Sesuai Untuk: Sisa industri, sisa bahan binaan ringan, perabot, sampah pukal, pokok & lain-lain.
Tong Roro Domestik
Saiz: 12′ (L) X 6′ (W) X 4′ (H) dengan bumbung
Sesuai Untuk: Sisa makanan domestik.
Tong Roro Giant Terbesar
Saiz: 16′ (L) X 8′ (W) X 6′ (H)
Sesuai Untuk: Sisa industri, sisa bahan binaan ringan, perabot, sampah pukal, pokok & lain-lain.
Tong Roro Giant
Saiz: 14′ (L) X 7′ (W) X 5.5′ (H)
Sesuai Untuk: Sisa industri, sisa bahan binaan ringan, perabot, sampah pukal, pokok & lain-lain.
KENAPA MEMILIH KAMI ?
Harga Berbaloi
Perkhidmatan Ekspres
Berlesen Dengan Pihak Berkuasa Tempatan
Jadual Segera
TESTIMONI
-
Very efficient group. Called and came almost immediately. I've used them three times already. Very good service 👍🏽👍🏽
Azura Lodin
Julai 6, 2024Good service from this company. Urgent request also can come. Other company will reject but this company will help you. Good drivers attitude. Will order again or perhaps can be my only roro bin supplier 😉
RD ONE ENGINEERING
Jun 6, 2024Servis Terbaik . Sangat puas hati, message pukul 10, pukul 12 boleh deliver hantar tong roro. Dan harga berpatutan.
Firdaus Samsudin
Februari 6, 2024responsive and prompt, recommended
nurul zain
September 6, 2023 -
Good servis 👍🏻
OMNI Fahmi
September 6, 2023Very fast response and very professional
Muhammad Zikri 'Ala
September 6, 2023Easy to contact, fast response & fast delivery
Zahran Daud
September 6, 2023Great service ⭐👍🏻
shahrin shahari
September 6, 2023 -
Very good and fast service i rate 5 stars
Amril Nurman Abdul Hamid
September 6, 20231. Their bins are clean. 2. Their trucks are well maintained. 3. They have a lot of bins. 4. Only problem is they're often late. 5. Overall good service and good attitude. 6. Will use them again. 7. Oh yeah, their trucks have nice number.
James Oh
September 6, 2022thank you for the giant bin. it's just nice to fit in our office waste. thank you for your good service and to your staff (uddy-driver) too . he is quite helpful..am gonna use your bin (roro) service next time for my house .
cindy fred
September 6, 2022I spent a few days calling different providers and this is one of the top ones (at least in 2021 so far!) Great value for the service provided. Can expect a bit of delay (it is Malaysia after all), but with the generous 10 days period it is still reasonable. I think better to call 2 days in advance to allow them to be on time. Driver was good and was able to move the bin into a tight spot
Calvin Tang
September 6, 2021 -
Absolutely reasonable price, great and timely, it definitely worth the recommendation. Surely will reorder in the future.
Jaeda TCY
September 6, 2021Found the contact online. Was looking for a rorobin to throw away old furniture. Very helpful in deciding which size to use. Used their service twice. Very satisfied.
Aman Almahdaly
September 6, 2021
ANTARA PELANGGAN KAMI
DAFTAR DENGAN PIHAK BERKUASA TEMPATAN
JPSPN
SWCORP
PPSPPA
DBKL
Sila hubungi kami untuk lebih lanjut tentang lesen asal kami untuk tujuan melihat atau penyerahan.
RUJUKAN PROJEK
Sewa Tong Roro Puchong (Selangor)
Kalau tapak di Puchong melibatkan shoplot dan back-lane, “boleh masuk” bukan andaian—ia keputusan fizikal: ruang pusing, selekoh, cerun, penutup longkang, dan ruang kerja lori. Bila fizikal tak ngam, kos dan jadual mudah lari sebab perlu tukar pendekatan, re-slot loading bay, atau buat penempatan alternatif.
Fokus kami di Puchong: kurangkan gangguan operasi shoplot melalui perancangan selepas waktu puncak (selepas-hours planning), tertakluk pada jadual dan slot lori.
Untuk Siapa Perkhidmatan Ini
- Renovasi rumah/pejabat: sisa binaan, plaster, kayu, jubin (ikut kesesuaian tapak)
- Buang perabot besar & clear-out rumah
- Projek condo (kawal akses guardhouse, loading bay, ramp basement)
- Landed (jalan taman sempit, parkir dua sisi, cul-de-sac)
- Shoplot (back-lane sempit, zon tong sampah kongsi, masa operasi sensitif)
Kawasan Liputan Puchong
Bandar Puchong Jaya, Puchong Perdana, Puchong Prima, Taman Perindustrian Puchong, Bandar Puteri Puchong, Bukit Puchong, Taman Wawasan, Taman Kinrara, Bandar Kinrara, IOI Boulevard, Taman Tasik Prima, Putra Heights, Batu 14 Puchong, Meranti Jaya, Bandar Bukit Puchong, Puchong Utama, Taman Permai, Sri Puchong
Logik Penempatan Dulu
Sebelum bercakap pasal hari/harga, semak 5 perkara ini—sebab inilah yang paling kerap menentukan sama ada perlu reschedule:
- Ruang pusing lori di simpang & selekoh masuk (turning radius)
- Lebar back-lane / jalan taman bila ada parkir dua sisi (choke point)
- Cerun & sudut ramp terutama masuk basement condo (slope/gradient)
- Permukaan tanah: penutup longkang/culvert, lopak, tanah lembut selepas hujan
- Zon kongsi di belakang shoplot: jangan tutup laluan lori lain & pintu servis
Nota Setempat Puchong (Akses + Operasi)
Sudut pembeza (selepas-hours planning): untuk kawasan shoplot-heavy, kami utamakan penjadualan yang mengurangkan gangguan operasi—contohnya elak waktu “stop-go” sekolah/pejabat dan ikut slot loading bay (tertakluk pada jadual).
Tuil keputusan (shoplot-heavy): back-lane timing/permission menentukan kelancaran—info akses yang lengkap mengelakkan dispatch tertangguh di guardhouse atau tersangkut di lorong sempit.
Realiti lokasi (Puchong)
- Koridor komersial padat (shoplot) dengan back-lane sempit; ruang pusing lori sering “cukup-cukup”
- Banyak lorong belakang ada penutup longkang/culvert dan permukaan tak rata; kritikal bila lori rapat untuk drop
- Ada jalan perumahan jenis cul-de-sac; risiko lori perlu reverse panjang jika tersalah masuk
- Parkir dua sisi di taman lama jadi choke point; kadang perlu masuk ikut satu arah sahaja
- Cerun masuk basement di beberapa condo; sudut ramp tentukan tong boleh diletak tanpa ganggu dinding/tiang
- Jalan dalaman sesetengah condo ada loop/roundabout kecil; manuver bergantung pada clearance simpang
- Waktu puncak sekolah/pejabat di pusat komersial buat trafik “stop-go”; slot lori mudah lari
- Pengurusan condo perlukan daftar masuk guardhouse + nombor unit/tujuan; tanpa info, dispatch boleh tertangguh
- Loading bay tertentu ada masa terhad; jika swap/pickup lambat, risiko kena re-slot
- Zon tong sampah berkongsi di belakang shoplot; penempatan tong roro tak boleh menutup laluan lori lain
- Ada lokasi sensitif bunyi/habuk (kediaman rapat); perlu kawal tumpah/berterabur
- Lepas hujan, back-lane mudah berlumpur/berlopak; tapak tong boleh “sink” jika tanah lembut
- Tapak renovasi kecil di tepi jalan perlukan semakan lebar jalan dan jarak dari simpang
Contoh Situasi Puchong (Yang Selalu Tentukan Cara Masuk)
- Back-lane shoplot sempit dengan selekoh ketat memaksa lori masuk dari arah tertentu sebelum boleh drop tong.
- Laluan cul-de-sac yang buntu menyebabkan lori perlu reverse jauh, jadi titik penempatan tong mesti disemak awal.
- Rampa basement condo yang curam dan sempit memerlukan semakan sudut ramp supaya tong tidak “mengunci” laluan keluar.
- Tepi jalan yang sedikit condong dengan penutup longkang rapuh perlukan pilihan tapak yang lebih rata untuk elak tong senget.
- Loading bay yang time-boxed memerlukan swap disusun ikut slot supaya operasi bangunan tak terganggu.
Penempatan Tong Roro: Fizik Tapak Yang Kami Semak
Tujuan: elak tong senget, elak blok laluan, elak lori “tersangkut”, dan kurangkan risiko reschedule.
Semakan cepat di tapak
- Ruang lurus untuk drop: lori perlukan ruang align sebelum turunkan tong
- Selekoh & simpang back-lane: sudut ketat = perlukan pendekatan satu arah
- Cerun/ramp: bila ramp curam, tong boleh “lari” atau mengganggu laluan
- Penutup longkang/culvert: elak titik rapuh/bergelombang untuk tapak tong
- Permukaan selepas hujan: tanah lembut/lopak = tapak tong boleh tenggelam/condong
- Zon kongsi shoplot: pastikan pintu servis, laluan lori lain, dan akses stor tidak tertutup
Tip operator untuk kawasan shoplot-heavy - Pilih titik yang tidak “makan” laluan kerja belakang premis (back-lane) terutama waktu operasi
- Jika ada kawalan akses, sediakan info untuk guardhouse supaya lori tidak beratur lama
Blueprint 5: Kejelasan Kos (Apa Yang Menggerakkan Sebut Harga)
Kami tak letak angka rawak. Sebut harga biasanya berubah ikut 3 kumpulan faktor di bawah:
1) Faktor Fizik Akses (paling besar pengaruhnya)
- Lebar laluan, ruang pusing, selekoh ketat
- Cerun/ramp basement, loop dalaman condo
- Permukaan tanah (penutup longkang, tak rata, berlumpur)
Kesan pada kos: masa manuver, risiko perlukan pendekatan alternatif, dan kemungkinan re-slot.
2) Faktor Operasi Tapak (shoplot-heavy / condo-heavy)
- Keperluan guardhouse (pra-daftar, nombor unit, laluan ditetapkan)
- Slot loading bay yang time-boxed
- Zon kongsi & had penempatan di belakang shoplot
Kesan pada kos: koordinasi, masa menunggu, dan disiplin jadual (tertakluk pada slot lori).
3) Faktor Aliran Kerja (tempoh & jenis urus niaga)
- Tempoh sewaan (berapa lama tong berada di tapak)
- Keperluan swap tong roro puchong atau pickup tong roro puchong
- Cara muatan: sisa berat/bercampur vs clear-out perabot besar (ikut kesesuaian)
Kesan pada kos: bilangan trip, penjadualan, dan susunan operasi.
Maklumat Yang Perlu Untuk Sebut Harga Tepat (Tanpa Ulang-Alik)
- Jenis lokasi: shoplot / condo / landed
- Titik penempatan cadangan + halangan utama (selekoh, cerun, parkir, penutup longkang)
- Akses: perlu guardhouse daftar masuk? ada loading bay time-box?
- Anggaran jenis sisa & jangka tempoh tong di tapak
- Jika kawasan shoplot-heavy: waktu operasi paling sensitif (untuk perancangan selepas-hours)
Aliran Kerja Sebenar (Ringkas & Praktikal)
- Semak akses & penempatan (fizik dahulu)
- Susun slot lori ikut kesesuaian tapak (tertakluk pada jadual)
- Drop tong roro di titik yang disahkan
- Isi ikut disiplin ruang (elak tumpah/berterabur)
- Bila penuh/siap: pickup atau swap mengikut rancangan
Modul 1: Kesilapan Biasa Yang Buat Jadual Lari (Reschedule)
- Anggap back-lane “boleh masuk” tanpa kira selekoh & parkir dua sisi
- Pilih tapak atas penutup longkang/permukaan tak rata hingga tong senget
- Masuk cul-de-sac tanpa pelan keluar—akhirnya reverse jauh dan makan masa
- Abaikan cerun/ramp basement: tong jadi halang laluan keluar/masuk
- Tak sediakan info guardhouse / nombor unit / laluan—dispatch tertangguh
- Tak ikut slot loading bay (time-boxed) untuk swap/pickup—terpaksa re-slot
Modul 2: Mini-Garis Panduan Perancangan Swap (Swap Planning Mini-Guide)
Bila swap lebih sesuai
- Projek renovasi berfasa yang menghasilkan sisa setiap hari
- Tapak shoplot-heavy yang tak boleh biar tong terlalu lama di zon kongsi
- Condo dengan slot loading bay terhad—lebih selamat susun swap ikut slot
Cara susun swap supaya lancar - Tetapkan “titik swap” yang tidak ganggu laluan kerja belakang (back-lane)
- Elakkan waktu puncak trafik komersial; guna perancangan selepas-hours bila perlu
- Pastikan akses guardhouse & slot loading bay siap sebelum lori bergerak
- Semak permukaan tapak (lopak/berlumpur) terutama selepas hujan
Cara Buat Inquiry Yang Cepat Dijawab
Berikan 5 perkara ini (ringkas pun cukup):
Jenis kerja (renovasi / buang perabot besar / clear-out)
Kawasan (contoh: Bandar Puteri Puchong / Taman Kinrara)
Jenis lokasi (shoplot/condo/landed) + akses (guardhouse/loading bay jika ada)
Keadaan laluan (back-lane sempit, selekoh ketat, parkir dua sisi, cul-de-sac, ramp basement)
Keperluan (drop sahaja / pickup / swap) dan anggaran tempoh
SEWA TONG RORO BIN PUCHONG SOALAN LAZIM
Mula dengan ruang pusing di hujung lorong dan sudut selekoh masuk. Banyak back-lane Puchong “cukup-cukup” bila ada kenderaan servis/parkir; kalau turning tak lepas, tong tak boleh drop di titik asal dan jadual mudah lari untuk kawasan shoplot-heavy.
Semak lebar laluan kerja belakang dan lokasi pintu servis sebelum pilih titik drop. Di kawasan komersial macam ini, tong roro tak boleh “makan” laluan lori lain; biasanya titik terbaik ialah yang masih beri clearance untuk kenderaan servis lalu (ini sangat kritikal untuk shoplot-heavy).
Keputusan bergantung pada geometri simpang + selekoh dan ruang untuk lori align. Untuk kawasan industri Puchong yang padat, perancangan selepas-hours sering jadi pilihan untuk kurangkan gangguan operasi (tertakluk pada slot lori) — terutama bila back-lane digunakan bersama.
Risiko utama ialah choke point bila parkir dua sisi mengecilkan laluan dan lori tak ada ruang untuk “swing” masuk. Kami akan semak laluan masuk yang tak memaksa lori berhenti di tengah jalan, sebab itu punca biasa reschedule di kawasan landed Puchong yang padat.
Sebab jalan buntu buat lori terpaksa reverse jauh jika tersalah masuk atau titik tong terlalu dalam. Untuk kawasan cul-de-sac Puchong, penempatan mesti dipilih supaya lori ada ruang keluar tanpa reverse panjang — penting bila anda perlukan swap yang ikut slot.
Elakkan tapak yang ada lopak, tanah lembut, atau bahu jalan mudah mendap. Bila tanah “sink”, tong boleh condong dan menyulitkan pickup; di Puchong, back-lane yang cepat bertakung lepas hujan memang kerap jadi isu kestabilan tapak.
Semak kecuraman cerun dan sudut ramp (terutama di selekoh masuk). Kalau sudut sempit, tong boleh “mengunci” laluan atau ganggu tiang/dinding. Untuk condo Puchong yang banyak loop kecil, clearance simpang dalaman pun kena kira sebelum set titik.
Biasanya tidak digalakkan. Penutup longkang/culvert yang rapuh atau permukaan tak rata boleh buat tong senget dan menjejaskan keselamatan laluan belakang. Di Puchong, isu drain cover di back-lane memang kerap—pilih tapak rata yang tidak memijak struktur rapuh.
Bila geometri back-lane ketat, masa operasi sangat mempengaruhi kelancaran. Di koridor komersial Puchong, perancangan selepas-hours sering kurangkan konflik dengan trafik “stop-go” sekolah/pejabat (tertakluk pada jadual/slot lori) — ini juga kurangkan risiko reschedule.
Beritahu 5 benda: kawasan (contoh Bandar Puteri Puchong/IOI Boulevard), keadaan back-lane (selekoh/parkir/choke point), ada guardhouse/loading bay atau tidak, tapak ada cerun/penutup longkang atau tidak, dan sama ada perlu pickup/swap. Untuk Puchong yang shoplot-heavy, maklumat akses ini terus menentukan kos dan slot, bukan “jenis tong” semata-mata.